✅ Regolazione precisa dello stabilizzatore sull'asse anteriore per una risposta dello sterzo ottimale
✅ Stabilità in curva migliorata senza precarico aggiuntivo dei bracci oscillanti
✅ Design collaudato nel motorsport per pista, strada e prestazioni

TUTTI I VANTAGGI IN BREVE

I tiranti della barra stabilizzatrice anteriore sono stati sviluppati specificamente per applicazioni ad alte prestazioni e nel motorsport e consentono una regolazione precisa del leveraggio della barra stabilizzatrice. La loro lunghezza regolabile ottimizza la distribuzione del carico sulle ruote senza imporre precarichi indesiderati sui bracci di controllo o sulle sospensioni.

La struttura ad alta resistenza, realizzata in alluminio 6082 T6 lavorato a CNC in combinazione con perni rinforzati in Cr-Mo, garantisce rigidità e durata eccezionali. Ciò assicura una trasmissione diretta della potenza, con conseguente risposta dello sterzo più precisa e un migliore equilibrio del veicolo nelle curve veloci.

I giunti uniball di alta qualità, specifici per il motorsport, garantiscono una connessione priva di gioco e di affidabilità duratura. Ulteriori protezioni in gomma proteggono efficacemente i cuscinetti da polvere e umidità, prolungando significativamente la durata del componente. Allo stesso tempo, il design consente una facile manutenzione grazie alla possibilità di sostituire i singoli componenti.

Lo sviluppo si basa su un processo ingegneristico completo che include scansione laser 3D, progettazione CAD, analisi agli elementi finiti (FEA) e test su strada approfonditi. Il risultato è un sistema plug-and-play direttamente compatibile con gli stabilizzatori OEM e i componenti delle sospensioni più comuni, senza richiedere alcuna modifica al veicolo.

DETTAGLI

La fornitura comprende: 2x tirante / barra stabilizzatrice anteriore (incl. 4 perni uniball, controdadi, parapolvere), istruzioni di montaggio

SPECIFICHE

Adatto per:
Toyota Supra A90
Toyota Supra A91
Bmw Z4 G29

Compatibilità e note:
– Tirante stabilizzatore regolabile per un bilanciamento ottimale del telaio
– Stabilità in curva migliorata senza precarico indesiderato
– Alluminio 6082 T6 lavorato a CNC per un'elevata rigidità
– Cuscinetti uniball da competizione per una maneggevolezza precisa e senza giochi.
– Manicotti protettivi per una maggiore durata
– Installazione plug-and-play senza modifiche al veicolo
– Adatto per l'uso in pista, su strada e per prestazioni elevate
– Possibile aumento del livello di NVH rispetto al componente originale
Si raccomanda l'installazione da parte di un'officina specializzata.