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Una actualización ideal para el enfriador del fabricante. Se sabe que BMW tiene fallas frecuentes relacionadas con el enfriamiento, principalmente debido al uso frecuente de piezas de plástico en el sistema.
Incluso una simple fuga en el circuito de refrigeración puede provocar un sobrecalentamiento, un desgaste acelerado del motor o una avería en la junta de la culata.
Este enfriador de agua de aluminio Mishimoto BMW es la actualización ideal para su enfriador de agua estándar. Fue diseñado y desarrollado para maximizar la eficiencia de enfriamiento, mejorar las funciones del motor y proteger su vehículo contra el sobrecalentamiento. Independientemente de si usa su BMW para viajes diarios o solo lo usa en la pista de carreras: la instalación de un enfriador de agua de actualización es esencial si desea contrarrestar la falla del motor debido al sobrecalentamiento.
El radiador Mishimoto presenta una malla liviana, 100 % aluminio soldado con calor y tanques de extremo pulidos soldados con TIG. El rendimiento de su motor se incrementa.
Este bloque de agua es un reemplazo directo del OEM, lo que hace que la instalación sea sencilla ya que no se requiere corte ni modificación. En el volumen de suministro también se incluye una tapa de enfriador de agua de alta presión de 1,3 bar. La tapa del radiador eleva el punto de ebullición del refrigerante, creando así un mayor margen de temperaturas aceptables y creando un sistema de refrigeración más seguro y eficiente. También se incluye un tapón de drenaje magnético Mishimoto, que recoge los fragmentos metálicos que circulan en el circuito de refrigeración y protege así tu motor.
Atención: No apto para motores de 4 cilindros.
Nota: Este enfriador es para vehículos de transmisión manual y transmisión automática. El enfriador de agua cuenta con pernos roscados de metal para el enfriador de la palanca de cambios automática.
En el BMW E30, el enfriador solo es adecuado para cambios de marcha manuales.
El enfriador Mishimoto también se adapta al BMW Z3. Algunos clientes también lo han instalado en la conversión V8. Todo lo que tiene que hacer es usar el soporte del radiador en el lado del pasajero del Z3M.
Contenido: 1 enfriador de agua Mishimoto, 1 tapón de drenaje magnético
| Altura total | 452 mm |
| longitud total | 703 mm |
| anchura total | 52 mm |
| altura de malla | 435 mm |
| longitud neta | 545 mm |
| profundidad de malla | 39 mm |
| filas | 1 |
| entrada | 1,5 |
| salida | 1,7 |
| espesor de pared | 2 mm |
| tubo de llenado | Ninguno |
| Tapón de drenaje de tamaño de rosca | (M16).06 |
| Longitud del tapón de drenaje | 0,047 |
| Peso | 8,00 Kg |
| código del motor | S52, M52, M50TU, M20B25, S50 |
| Modelo de vehículo | - BMW 323i 2.5 litros 250 (1998-1999) - BMW 323i 2.5 litros 4L30-E (1998-1999) - BMW 323i 2.5 litros 5L40-E (1999) - BMW 323is 2.5 litros 250 (1998-1999) - BMW 323is 2.5 litros 4L30-E (1998-1999) - BMW 325i 2.5 litros 260 (1988-1991) - BMW 325i 2.5 litros 4HP-22 (1988-1993) - BMW 325i 2.5 litros 4L30-E (1994-1995) - BMW 325i 2.5 litros S5D250G (1992-1995) - BMW 325is 2.5 litros 250 (1992-1995) - BMW 325is 2.5 litros 4L30-E (1992-1995) - BMW 328i 2.8 litros 4L30-E (1996-1998) - BMW 328i 2.8 litros S5D310Z (1996-1998) - BMW 328is 2.8 litros 4L30-E (1996-1998) - BMW 328is 2.8 litros S5D310Z (1996-1998) - BMW M3 3.0 litros 5HP-18 (1995) - BMW M3 3.0 litros S5D320Z (1995) - BMW M3 3.2 litros 5HP-18 (1996-1999) - BMW M3 3.2 litros S5D320Z (1996-1999) -BMW M3 1995-1999 -BMW 323IC/ES 1998-1999 -BMW 325I 1988-1991 -BMW 325I/IC/ES 1992-1995 -BMW 328I/IC/ES 1996-1998 |
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