Las ruedas de all-mountain suelen caer en dos categorías: o son pesadas y duraderas, o son ligeras y flexibles. Debido a esto, una rueda de carbono ligera, de perfil ancho y lista para enduro parece algo sacado de un cuento de hadas, pero, por suerte para ti, la hicimos realidad. La Traverse SL Fattie reúne todas las características que necesitas en una rueda de all-mountain en un solo paquete, y los resultados lo demuestran. Durante nuestra fase de prototipo, las llantas soportaron dos temporadas de abuso en el circuito de la Enduro World Series bajo Curtis Keene y, desde entonces, han sido probadas por Jared Graves y muchos otros ciclistas de todo el mundo. Pero no te apresures a etiquetar la Traverse SL Fattie como simplemente unas ruedas de carbono pesadas e indestructibles—la historia va mucho más allá.

Comenzando con su nombre, la Traverse SL Fattie puede ser ancha, pero con un ancho interno de llanta de 30 mm, está lejos de ser una llanta de fat bike. Pero ¿por qué tan ancha? Probablemente hayas notado que los anchos de llantas de bicicleta de montaña han oscilado entre 19 y 23 milímetros durante décadas y ya era hora de un cambio. En la búsqueda de un mejor diseño de llanta, nuestros ingenieros comenzaron a probar neumáticos de 2,3 a 2,5 pulgadas en llantas de fat bike de 45 mm de ancho para ver qué beneficios podían encontrar. Solo les tomó unas pocas salidas para darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían una variedad de ventajas, como un mayor volumen de neumático, lo que brinda mejor soporte en curvas pronunciadas, mejora enormemente la tracción al permitir presiones más bajas y aumenta notablemente la rigidez de la llanta. Sin embargo, notaron que había un punto de rendimiento decreciente con el aumento del ancho y, después de probar todo entre 25 mm y 45 mm, determinaron que un ancho interno de 30 mm era el óptimo.

Después de determinar el ancho, comenzamos a diseñar la llanta utilizando los conocimientos adquiridos en el desarrollo de la Control SL. Con esto, empezamos con nuestra tecnología Zero Bead Hook, que elimina el punto débil que se encuentra en una llanta tradicional, y la combinamos con el perfil más ancho, logrando una llanta de carbono que disipa eficazmente las fuerzas. De esta manera, puedes afrontar terrenos rocosos sin preocuparte por grietas o abolladuras.

Bien, entonces son resistentes, a prueba de impactos y brindan un excelente soporte al neumático, ¿deben ser pesadas, verdad? Incorrecto. Aunque "Fattie" está en su nombre, están lejos de ser pesadas. Durante el desarrollo de la Control SL, aprendimos la importancia de utilizar fibra de carbono de alto módulo para reducir el peso e incorporamos esta tecnología en la llanta Traverse SL Fattie, logrando una rueda de all-mountain que, con 1600 gramos, es tan ligera como muchas ruedas de XC. Para lograr este peso, ensamblamos a mano nuestras llantas con nuestros propios bujes de aleación, utilizando solo los radios DT Swiss Revolution de la más alta calidad. Dentro de nuestros bujes, encontrarás rodamientos sellados de cartucho con un sistema de trinquete DT Swiss Star Ratchet de 54t en el buje trasero, que permite una respuesta rápida para superar rocas y raíces sin retraso. Y aunque las máquinas hacen un buen trabajo ensamblando ruedas, preferimos manos humanas entrenadas profesionalmente, ya que aportan un toque artesanal que minimiza los defectos. Es posible que hayas notado el bajo número de radios (24 adelante, 28 atrás), pero durante las pruebas descubrimos que esto no solo reducía el peso, sino que cuando las ruedas se construían con 32 radios, eran demasiado rígidas.

Para reducir aún más el peso del sistema, incluimos nuestro sistema de tapones tubeless, que ahorra 60 gramos adicionales en comparación con una cinta de llanta convencional. También se incluyen tres opciones de color en vinilo—azul, rojo y verde—para que personalices tu bicicleta a tu gusto.

Ya sea que necesites un juego de ruedas de carbono ligero para completar una etapa de enduro lo más rápido posible o una para enfrentar terrenos rocosos con confianza, la Traverse SL Fattie está lista para el desafío.